Ferrari Selama Bertahun-tahun

Pada tahun 1994, pelanggan setia jangka panjang Ferrari Giampiero Moretti, PENDIRUNG MOMO adalah salah satu dari sedikit orang yang meyakinkan Maranello untuk kembali ke balap mobil sport, membuat mereka memahami betapa pentingnya bagi perusahaan untuk kembali ke kategori motorsport ini. di pasar terbesar mereka yaitu Amerika Utara. Pada saat ini, sudah hampir 23 tahun sejak Ferrari terakhir ikut serta dalam Kejuaraan Mobil Sport Dunia IMSA dengan Ferrari 312 PB pada tahun 1971 dan karenanya membutuhkan mobil yang benar-benar baru untuk bersaing.

Bagian besar dari daya tarik Ferrari F40 adalah bagaimana mentah dan tidak tercemar tampilannya. Dibangun sebagai mobil balap untuk jalan dan itu membanggakan itu. Tidak ada gimmick di sini. Ini adalah mobil balap pertama dan mobil jalan kedua. Lampu depan dan lampu belakang hanya merupakan renungan untuk membuatnya sesuai dengan jalan. Kabin kecil, posisi duduk kram dan canggung, suspensi keras dan ada ton lag dari mesin V8 twin-turbo … tapi tidak ada yang penting.

Ferrari F40 adalah pengalaman karena tidak ada yang seperti itu. Anda tidak bisa keluar dan membeli sesuatu yang serupa, bahkan jika Anda memiliki semua uang di dunia. Satu-satunya hal yang mendekati F40 adalah F40 lainnya. Itu adalah mobil terakhir yang ditandatangani oleh Enzo Ferrari sendiri. Rata-rata, masih dianggap Ferrari terbesar yang pernah dibuat.

250 adalah titik balik bagi Ferrari. Ini semakin mendorong perusahaan dan mengokohkan tempatnya sebagai pabrikan mobil legendaris. Diklasifikasikan sebagai mobil sport, Ferrari 250 SWB sama mudahnya dengan mobil GT yang layak, tergantung pada modelnya. Ferrari membangun beberapa varian yang berbeda, tetapi mereka semua disebut 250. Berhasil oleh 275 dan 330, itu masih dijunjung tinggi oleh kebanyakan orang, dianggap sebagai mungkin mobil jalan Ferrari terbesar sepanjang masa.

Secara resmi, Ferrari 250 SWB ditawarkan di wheelbase panjang, wheelbase pendek dan Europa. The Europa adalah GT dari lineup, dengan wheelbase 2.800 mm panjang. LWB datang di 2.600 mm, dan SWB hanya 2.400 mm. SWB adalah yang paling lincah dan gesit dari ketiganya, tetapi banyak dari mereka yang dapat dipertukarkan. Ketiganya menangani V12 3.0-liter naturally-aspirated dengan 300 horsepower. Sebanyak saya suka Ferrari V12s saat ini, mereka bahkan tidak mendekati V12 berkapasitas kecil seperti yang ditemukan di 250. Kedengarannya mekanis dan hidup, jika itu ungkapan yang tepat I & # 39; # 39; m mencari. Tidak ada yang dibuat secara sintetis saat itu. Semua yang Anda dengar berasal dari mesin, itu berasal dari bagian logam yang bergesekan satu sama lain.

Masalah Umum yang Dihadapi Selama Terjemahan

Terjemahan, menjadi bidang yang sedang berkembang, telah banyak dianalisis dan dibicarakan. Beberapa kesimpulan telah muncul mengenai sifatnya, rintangan yang dihadapi selama penerjemahan, sifat seorang penerjemah dan proses yang harus diikuti. Beberapa masalah umum yang terjadi selama proses penerjemahan adalah –

* Membaca bahasa asli menimbulkan masalah bagi penerjemah yang tidak berpengalaman atau tidak terampil. Ini bukan hanya kelancaran verbal dari bahasa yang diperlukan. Keterampilan untuk membaca dan menulis terkadang lebih penting.

* Penerjemah bisa memiliki masalah dalam memahami bahasa juga. Ini mungkin karena kurangnya kemampuan dalam bahasa atau kompleksitas bahasa atau interpretasi pribadi penerjemah.

* Penerjemah terkadang membawa kepercayaan dan pengalamannya sendiri dalam menafsirkan dokumen. Hal ini berpotensi membahayakan akurasi, niat, dan efek dokumen. Ini adalah masalah alami yang terjadi dengan setiap penerjemah tetapi harus dilawan. Fokus penerjemah harus pada klien dan kebutuhannya.

* Kurangnya pengetahuan tentang bahasa sumber. Penerjemah idealnya harus asli bahasa itu. Itu adalah satu-satunya cara untuk memastikan terjemahan komprehensif dari konten, lengkap dengan pemahaman bahasa sehari-hari tentang ungkapan, humor, slangs, makna tersembunyi, konten yang signifikan secara budaya, dll. Beberapa penerjemah hanya memberikan terjemahan kata ke kata atau makna superfisial dari teks. Ini mengarah pada hilangnya makna inti teks.

* Semantik (yang mencakup kata-kata mutiara, istilah standar, dll.) Dan masalah budaya (yang termasuk idiom, peribahasa, permainan kata, dll.) Dari terjemahan. Penerjemah harus mengetahui semua karakteristik bahasa.

* Bahasa dapat disalahgunakan secara tidak sengaja. Saat menggunakan ekspresi tertentu, niat penerjemah bisa tidak bersalah, tetapi arti sebenarnya dari ekspresi dalam bahasa yang ditargetkan bisa menyinggung atau kotor. Ketahuilah bahasa Anda, dan jika Anda tidak melakukannya, maka beri tahu klien dengan kata-kata yang jelas.

* Ada beberapa kata langka yang artinya lolos, tidak hanya masyarakat umum tetapi juga kamus. Penerjemah harus memiliki cukup akal sehat dan intuisi untuk menghasilkan kata yang paling mungkin untuk itu. Hanya pemahaman yang menyeluruh tentang bahasa dan bidang penerjemahan menjamin keterampilan tingkat lanjut seperti itu. Pemahaman kontekstual dari dokumen sangat penting.

* Menjadi setia pada kedua bahasa. Ada aturan dan perbedaan budaya yang harus dipertimbangkan dalam kedua bahasa. Sulit untuk mengungkapkan arti yang sama persis dalam bahasa lain pada waktu tertentu. Terkadang tidak ada yang setara untuk kata atau ekspresi tertentu. Yang paling bisa dilakukan penerjemah adalah mencari kata alternatif terbaik berikutnya.

Semua masalah yang dihadapi selama proses penerjemahan ini dapat diperangi dengan pengalaman, mengambil berbagai macam proyek dan melalui peningkatan keterampilan berbahasa yang konstan.